ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। 20 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਆਰਆਰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਿੰਗਦਾਓ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ "13ਵੇਂ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ" ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੁੰਜੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਹੇਠ, ਸੀਆਰਆਰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਅਤੇ ਸੀਆਰਆਰਸੀ ਸਿਫਾਂਗ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰੇਲੂ ਮੈਗਲੇਵ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ "ਉਤਪਾਦਨ, ਅਧਿਐਨ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ" ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਕਤੂਬਰ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਟੋਂਗਜੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਟੈਸਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਕੂਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਜਨਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਮੁੱਖ ਕੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਿੱਤਿਆ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਗਤੀ ਸੁਧਾਰ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ। ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਚਾਰ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕ ਵਰਗੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 5 ਸੈੱਟ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਤਿ-ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਹੈੱਡ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੱਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਨਤ ਲੇਜ਼ਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਜੋ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਏਅਰ-ਟਾਈਟ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਮਾਪ ਸਥਿਤੀ ਯੰਤਰ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਹਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੋੜੋ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫਰੇਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਕੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ।
ਹਾਈ-ਪਾਵਰ IGCT ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਾ-ਲੋਅ ਡਿਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਹੈਂਡਓਵਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਜ਼ਮੀਨ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਟਰੰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਟਰੈਕ ਬੀਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆਓ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ, ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਦੀ ਦੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਉੱਚ ਠੰਡ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕੇ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸੀਆਰਆਰਸੀ ਸਿਫਾਂਗ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੀਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਡਿੰਗ ਸੈਨਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਗਤੀ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਮ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲੀਵਿਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਚਕਦਾਰ ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਅਸਲ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ "ਘਰ-ਘਰ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਹ 1,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਇਹ "ਕਾਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਰੇਲ" ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। GOA3 ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ SIL4 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਕਸ਼ਨ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਤੋਂ 10 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮੂਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ, ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਰੇਲ ਦਾ ਕੋਈ ਘਿਸਾਅ ਨਹੀਂ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਲੰਮਾ ਓਵਰਹਾਲ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ।
ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਮਿਊਟਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਸੈਲਾਨੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟਰ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਵਿਭਿੰਨ ਯਾਤਰਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, CRRC ਸਿਫਾਂਗ ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹਿਯੋਗ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਵਾਹਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਸਟਮ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੇ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-22-2021 
