ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਅਤੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ। ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੈਜ਼ਿਨ ਹਨ, ਪਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਕਿਊਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਮਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਅਟੁੱਟ ਸਖ਼ਤ ਬੰਧਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੋਨੋਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਜਾਂ ਚੇਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਉਲਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਿਘਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।
ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ।
ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਪੌਕਸੀ ਜਾਂ ਪੋਲਿਸਟਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਲਟਰੂਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ-ਅਣੂ-ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਰਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਸ਼ੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਰਾਲ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਢਾਂਚਾ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2022
