ਖਬਰਾਂ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਨੇ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸੁਧਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮਰਥਨ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗੂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਕਰਾਸ-ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੰਤਰ-ਸਰਹੱਦ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ।

ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਵੀਂਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਭਰਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ.ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਅਤੇ ਅਰਾਮਿਡ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, UHV ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਭਰ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ।

ਸਤੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਬਰਲਿਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਬਵੇਅ "CETROVO" ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ , ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਕੱਚੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ।ਭਾਰ ਲਗਭਗ 30% ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਗੀ ਅਸਲ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ 40% ਹਲਕਾ ਹੈ।ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਰੇਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, CETROVO ਨੇ ਲਾਈਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬੋਗੀ

ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ "ਇਨਰ ਮੰਗੋਲੀਆ ਜ਼ੀਮੇਂਗ-ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ" UHV ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ - Datang Xilinhot ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ 1000 kV ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। .ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 14.6km ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਲਾਈਨ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਘਟਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਸਾਲ 1.32 ਮਿਲੀਅਨ kW • h ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Datang Xilinhot ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ 1000kV ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟੁੱਟਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸਲਈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਲੰਬੀ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਪੀਪੀ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ (ਪੀਪੀਐਲਜੀਐਫ35) ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।