ਖਬਰਾਂ

ਦ ਜਾਇੰਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਦਿ ਐਮਰਜਿੰਗ ਮੈਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ ਯਾਸ ਬੇ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਵੀਂ ਮੂਰਤੀ ਹੈ।ਜਾਇੰਟ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਰ ਅਤੇ ਦੋ ਹੱਥ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।ਇਕੱਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 8 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ Mateenbar™ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਕਰੀਟ ਕਵਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ GFRP (ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ) ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਕੰਕਰੀਟ ਕਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ Mateenbar™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਮੂਰਤੀ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ
ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Mateenbar™ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
1. ਅਰਬੀ ਖਾੜੀ ਸਾਗਰ ਦੀ ਉੱਚ ਨਮਕ ਸਮੱਗਰੀ।
2. ਹਵਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ।
3. ਲਹਿਰਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ।
4. ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20ºC ਤੋਂ 40ºC ਤੱਕ।
5. ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 10ºC ਤੋਂ 60ºC ਤੱਕ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ - ਟਿਕਾਊ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
Mateenbar™ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ 100-ਸਾਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।GFRP ਰੀਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਠੋਸ ਐਡਿਟਿਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲਿਕਾ ਫਿਊਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟੀਨਬਾਰ™ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 6 ਟਨ ਹੈ।ਜੇ ਜਾਇੰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 20 ਟਨ ਹੋਣਾ ਸੀ।ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ Mateenbar™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਅਬੂ ਧਾਬੀ F1 ਸਰਕਟ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ Mateenbar™ ਕੰਕਰੀਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।Mateenbar™ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।