ਖ਼ਬਰਾਂ

ਦ ਜਾਇੰਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਦ ਇਮਰਜਿੰਗ ਮੈਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਦੇ ਯਾਸ ਬੇ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਵੀਂ ਮੂਰਤੀ ਹੈ। ਦ ਜਾਇੰਟ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਰ ਅਤੇ ਦੋ ਹੱਥ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 8 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ Mateenbar™ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। GFRP (ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ) ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਕੰਕਰੀਟ ਕਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਕਰਕੇ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਕਰੀਟ ਕਵਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ Mateenbar™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਬਲ ਮੂਰਤੀ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ
ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ Mateenbar™ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
1. ਅਰਬ ਖਾੜੀ ਸਾਗਰ ਦੀ ਉੱਚ ਲੂਣ ਸਮੱਗਰੀ।
2. ਹਵਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ।
3. ਲਹਿਰਾਂ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ।
4. ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20ºC ਤੋਂ 40ºC ਤੱਕ।
5. ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 10ºC ਤੋਂ 60ºC ਤੱਕ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ - ਟਿਕਾਊ ਕੰਕਰੀਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
ਮੈਟੀਨਬਾਰ™ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 100-ਸਾਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। GFRP ਰੀਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਲਿਕਾ ਫਿਊਮ ਵਰਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਕਰੀਟ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਂਡ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ Mateenbar™ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 6 ਟਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜਾਇੰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 20 ਟਨ ਹੁੰਦਾ। ਹਲਕੇ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ Mateenbar™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਬੂ ਧਾਬੀ F1 ਸਰਕਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ 'ਤੇ Mateenbar™ ਕੰਕਰੀਟ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। Mateenbar™ ਦੇ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਗੁਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਖਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।