ਖ਼ਬਰਾਂ

ਲੌਂਗ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਨੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ 10-25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਕੰਪੋਜਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏ, ਜੋ ਟੀਜੀਐਫਪੀਪੀਪੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਨ, ਲੰਬੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਨੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਨੈਟਵਰਕ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ. ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੌਂਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਨੈਟਵਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਦੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਤਾਕਤ ਫਾਈਬਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਿੰਜਰ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਜਬੂਤ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਲੰਬਾਈ-ਪ੍ਰਤੀ-ਵਿਆਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 100 ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੋਬਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ

ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟਿੰਗ ਕੰਪੋਜ਼ਾਈਟ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਲੰਬੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਭਾਰ 20% ਤੋਂ 50% ਤੋਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੌਂਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਲਡਬਲ ਆਕਾਰ. ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮੋਲਡ ਖਰਚਿਆਂ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਲੌਂਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ energy ਰਜਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 60% ਹੈ), ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ), ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ), ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ), ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ).

ਲੰਬੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਫਾਈਬਰ ਨੇ ਰਾਇਲਪ੍ਰੋਪਲੇਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ, ਟਰੱਸਟ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ, ਸ਼ਰਾਇਕ ਪਲੇਸਿਸ ਕਵਰ, ਸ਼ਰਾਇਕ, ਰੀਅਰ ਡੋਰ ਫਰੇਟਰ, ਐੱਸਟ ਬੈਰੀਅਰ, ਰੀਅਰ ਫਰੇਮ, ਫਰੇਮ, ਫਰੇਮ, ਰੀਅਰ ਫਰੇਮ,

ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਮੈਡਿ .ਲ: lgfotive ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਮੋਡੀ ules ਲ ਲਈ, lgfpp (lgf ਸਮੱਗਰੀ 30%) ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਇੱਕ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਟਰੀ ਪਾਰਟਸ, ਅਤੇ ਬਰੈਕੇਟਸ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਹੈ. ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਭਾਰ ਲਗਭਗ 30% ਘਟਾ ਕੇ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਉੱਚਤਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਛਾਂਟਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਬਾਡੀ ਪੈਲਟਨ: ਐਲਜੀਐਫਪੀਪੀ ਮਟਰਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, lgfpp ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, lgfpp ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਧੀਆ p ਝੁਕਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਪੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਗਭਗ 20% ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਵਾਇਤੀ ਮਲਟੀ-ਕੰਪਨਟਲ ਟੂਲ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਇਕੋ ਮੈਡਿ .ਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਡੈਕਟ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਸਾਮਰਾਜ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੀਟ ਬੈਕ: ਇਹ 20% ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

ਲੰਬੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ

ਪਦਾਰਥਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੀ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਨੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਉਤਪਾਦ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਛੋਟਾ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰਾਇਬਡੋਰਸਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਮੈਟਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ ਵਵੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਮੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ਲੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਰੀਵਾਈਸਡ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪੁਨਰ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਲਾਸਟਿਕਜ਼ ਨੂੰ ਪੁਨਰ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ LGFPP ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ.