ਏਅਰਬੱਸ ਏ350 ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਤੁਲਨ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁੱਲ
ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਏਅਰਬੱਸ ਏ320 ਵਰਗੇ ਤੰਗ-ਬਾਡੀ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਪੂਛਾਂ ਵਰਗੇ ਸੰਯੁਕਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਏਅਰਬੱਸ ਏ380 ਵਰਗੇ ਚੌੜੇ-ਬਾਡੀ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥੰਮ੍ਹ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਿਸਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਨਗੇ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਏ350 ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ।
787 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਬੋਇੰਗ 787 ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ 50%, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 20%, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ 15%, ਸਟੀਲ 10%, ਅਤੇ 5% ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ ਇਸ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਔਸਤਨ 20% ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ 787 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਬੋਇੰਗ 787 ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਬੋਇੰਗ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੋਇੰਗ 777 ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਰਫ 10% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ। ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਦੋਵੇਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਏਅਰਬੱਸ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ (CFRP) ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਘਟੇ ਹੋਏ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਏਅਰਬੱਸ A350 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 50% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਬੱਸ A350 ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਹਰ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ A380 ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮਾਂ ਹਰ 8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-09-2021
