ਏਅਰਬੱਸ ਏ 350 ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ -ਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਹਨ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਰਿਪੇਖ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਸ਼ਾਲ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਭ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਮੁੱਲ
ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਲੰਬਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਛਾਂ ਵਰਤੇ ਹਨ. ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 380, ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ fuselacel ਦੇ fuselace ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ਾਈਟ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥੰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਭਕਾਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਮਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਕੰਪਾਇਟ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਕ ਕੰਪੋਜ਼ਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 350 ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਏਅਰ r ਜੋੜ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
787 ਵਿਚ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਬੋਇੰਗ 787 ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਵਿਚ, 50% 20%, ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਲਈ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮਗਰੀ ਖਾਤਾ 15%, ਸਟੀਲ 10% ਅਤੇ 5% ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ. ਬੋਇੰਗ ਇਸ structure ਾਂਚੇ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੁਲ ਭਾਰ 20% ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ 787 ਦੇ fuselage ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੇ.
ਬੋਇੰਗ 787 ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਬੋਇੰਗ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪੋਜ਼ਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, Boeing 777 ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 10% ਦੀ ਹਿਸਾਬ ਦਿੱਤੀ. ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੈਨੈਂਚਰਿੰਗ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮਗਰੀ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰਾਇਬਨੇਡ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਸੀਐਫਆਰਪੀ) 'ਤੇ ਉਤਸੁਕ ਹੈ. ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫੂਸਲੇਜ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਫੂਸਲੇਜ structure ਾਂਚਾ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਏਅਰਬੱਸ ਏ 350 ਦੇ ਫਿਜਲੇਜ structure ਾਂਚੇ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜ 50% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਬੱਸ ਏ 350 ਫੂਸਲੇਜ ਸਿਰਫ ਹਰ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 380 ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹਰ 8 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸੇਪ -09-2021
