ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਫਲ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਰਾਕੇਟ ਲੈਬ ਯੂਐਸਏ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 8 ਟਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣ, ਵੱਡੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਕੇਟ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
"ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਰਾਕੇਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੈਨਾਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ:
1. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ
"ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਰਾਕੇਟ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ, ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੈ, ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਰੀਐਂਟਰੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਤੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ (ਏਐਫਪੀ) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰਾਕੇਟ ਸ਼ੈੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਨਵਾਂ ਬੇਸ ਢਾਂਚਾ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਲਾਂਚਾਂ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ, "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ, ਰਿਕਵਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੇਪਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵੱਡਾ, ਠੋਸ ਅਧਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲਾਂਚ ਸਾਈਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਦਾ ਰਾਕੇਟ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰੇਗਾ।
3. ਨਵਾਂ ਫੇਅਰਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ
"ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ "ਹੰਗਰੀ ਹਿੱਪੋ" (ਹੰਗਰੀ ਹਿੱਪੋ) ਨਾਮਕ ਫੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਝਲਕਦਾ ਹੈ। "ਹੰਗਰੀ ਹਿੱਪੋ" ਫੇਅਰਿੰਗ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ; "ਹੰਗਰੀ ਹਿੱਪੋ" ਫੇਅਰਿੰਗ ਰਾਕੇਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫੇਅਰਿੰਗ ਵਾਂਗ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਹਿੱਪੋਪੋਟੇਮਸ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੂੰਹ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਨਾਲ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਲਾਂਚ ਪੈਡ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲਾ ਰਾਕੇਟ ਫੇਅਰਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਰਾਕੇਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਹੰਗਰੀ ਹਿੱਪੋ" ਫੇਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
"ਹੰਗਰੀ ਹਿੱਪੋ" ਫੇਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਾਕੇਟ ਪੜਾਅ 2 ਲਾਂਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰਾਕੇਟ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਫੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠਲੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਰਾਕੇਟ ਪੜਾਅ ਅਤੇ "ਹੰਗਰੀ ਹਿੱਪੋ" ਫੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ, "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਲਾਂਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
5. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ
"ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਲੈਬ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ/ਮੀਥੇਨ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 1 ਮੈਗਾਨਿਊਟਨ ਥ੍ਰਸਟ ਅਤੇ 320 ਸਕਿੰਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਾਸ ਇੰਪਲਸ (ISP) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 7 ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ 1 ਵੈਕਿਊਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਨਿਊਟ੍ਰੋਨ" ਰਾਕੇਟ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-31-2021
