ਟੈਲਗੋ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ (CFRP) ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਫਰੇਮਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਟਰੇਨ ਦੇ ਟੇਰੇ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਰੇਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ ਰੈਕ, ਜੋ ਕਿ ਡੰਡੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।ਰਵਾਇਤੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟੈਲਗੋ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਸਟੀਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸੀ।
ਟੈਲਗੋ ਨੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ (NDT) ਸਮੇਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ-ਸਕੇਲ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।CFRP ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਹੱਥ ਲਗਾਉਣ ਕਾਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅੱਗ-ਧੂੰਆਂ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ (FST) ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ CFRP ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਭ ਹੈ।
CFRP ਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ ਫਰੇਮ ਐਵਰਿਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਟੈਲਗੋ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਗੇ।
ਰੋਡਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੇਲਵੇ ਮਿਆਰਾਂ (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਟੈਲਗੋ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ2ਰੇਲ (S2R) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।S2R ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਰੇਲਵੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾਊ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਕੁਸ਼ਲ, ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ, ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਗਾਹਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-17-2022