ਟੈਲਗੋ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ (CFRP) ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਰਨਿੰਗ ਗੀਅਰ ਫਰੇਮਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਟੇਰੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਰਨਿੰਗ ਗੀਅਰ ਰੈਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰਨਿੰਗ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟੈਲਗੋ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਸਟੀਲ ਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸੀ।
ਟੈਲਗੋ ਨੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ (NDT) ਸਮੇਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। CFRP ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਰੱਖਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਅੱਗ-ਧੂੰਆਂ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ (FST) ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। CFRP ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
CFRP ਰਨਿੰਗ ਗੀਅਰ ਫਰੇਮ ਐਵਰਿਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਲਗੋ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਡਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਗੇ।
ਰੋਡਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੇਲਵੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਟੈਲਗੋ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ Shift2Rail (S2R) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਹੀਂ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। S2R ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਰੇਲਵੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਕੁਸ਼ਲ, ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ, ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਗਾਹਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-17-2022
