ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
"ਟੇਲ ਸਪੋਇਲਰ", ਜਿਸਨੂੰ "ਸਪੋਇਲਰ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੌਥੀ ਤਾਕਤ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣਾ। ਇਹ ਲਿਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੈਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ।
HRC ਇੱਕ-ਟੁਕੜਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ
ਮੌਜੂਦਾ ਟੇਲ ਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ;
ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਲ ਫਿਨ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਟੇਲ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਿੱਖ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ;
ਰਵਾਇਤੀ ਟੇਲ ਫਿਨ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਆਸਾਨ ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਪਾੜਾ ਆਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ PCM ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਥਿਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਬੈਚ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
HRC ਟੀਮ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕੀਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਤਸਦੀਕ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਮੋਲਡ ਵਿਕਾਸ, CNC ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਕਾਸ, ਬੰਧਨ ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੂਛ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ, ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ, ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਟੇਲ ਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ;
ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਲ ਫਿਨ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਟੇਲ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਿੱਖ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ;
ਰਵਾਇਤੀ ਟੇਲ ਫਿਨ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਆਸਾਨ ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਪਾੜਾ ਆਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ PCM ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਥਿਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਬੈਚ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
HRC ਟੀਮ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕੀਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਤਸਦੀਕ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਮੋਲਡ ਵਿਕਾਸ, CNC ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਕਾਸ, ਬੰਧਨ ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੂਛ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ, ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ, ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਉਤਪਾਦ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ-ਪੀਸ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਿਵੇਟ ਬੋਲਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਨੈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
ਵਾਜਬ ਉਤਪਾਦ ਪਾਰਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ 3K ਟੈਕਸਟਚਰ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 0.2mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦ ਪਾਰਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਦਿੱਖ ਉੱਚ-ਚਮਕਦਾਰ ਪੇਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਉਮਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਉਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਸਦੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5-200HZ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ -30°C ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਖਲੇ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ 11 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕਈ ਸੁਤੰਤਰ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-11-2022
