ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਕੀ ਹੈ
“ਟੇਲ ਸਪੌਇਲਰ”, ਜਿਸਨੂੰ “ਸਪੋਇਲਰ” ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੌਥਾ ਬਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣਾ।ਇਹ ਲਿਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ.
HRC ਇੱਕ-ਟੁਕੜਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ
ਮੌਜੂਦਾ ਟੇਲ ਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੈਕਿਊਮ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਰਿਅਰ ਵਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ;
ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਲ ਫਿਨ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਟੇਲ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜੋ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ;
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੂਛ ਦੇ ਖੰਭ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਸਾਨ ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਦਾ ਪਾੜਾ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਥਿਰ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਚ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ.
HRC ਟੀਮ ਨੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਮੋਲਡ ਵਿਕਾਸ, CNC ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਕਾਸ, ਬੰਧਨ ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੂਛ.ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ, ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਮੰਗ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ 1.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਟੇਲ ਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੈਕਿਊਮ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਰਿਅਰ ਵਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ;
ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਲ ਫਿਨ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਟੇਲ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜੋ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ;
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੂਛ ਦੇ ਖੰਭ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਸਾਨ ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਦਾ ਪਾੜਾ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਥਿਰ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਚ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ.
HRC ਟੀਮ ਨੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਮੋਲਡ ਵਿਕਾਸ, CNC ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਕਾਸ, ਬੰਧਨ ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੂਛ.ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ, ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਮੰਗ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ 1.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਉਤਪਾਦ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ.ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਨ-ਪੀਸ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਰਿਵੇਟ ਬੋਲਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਨੈਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
ਵਾਜਬ ਉਤਪਾਦ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਤਹ 'ਤੇ 3K ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 0.2mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਚਮਕ ਪੇਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਈਟ ਏਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਹਲਕੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਸਦੀਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5-200HZ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ -30°C ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਖਲੇ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ 11 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਉਤਪਾਦ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-11-2022