ਖ਼ਬਰਾਂ

ਹੀਆਰਸੀ ਵਨਸ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ
ਮੌਜੂਦਾ ਪੂਛ ਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਵੈੱਕਯੁਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਥਾਂ
ਟੀਕੇ-ਮੋਲਡਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਥੋੜੀ ਹੈ;
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪੂਛ ਫਿਨ ਅਤੇ ਵੈੱਕਯੁਮ ਇੰਜੈਕਟ ਟੀਕੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪੂਛ ਫਿਨ ਸੁਹਜ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ;
ਰਵਾਇਤੀ ਪੂਛ ਫਿਨ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੌਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੈਕਿ um ਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੀਗੇਰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਵਿ .ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਬੈਚ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਐਚਆਰਸੀ ਟੀਮ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮੋਲਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਬੌਨਿੰਗ ਟੂਲਿੰਗ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ, ਬੌਨਿੰਗ ਟੂਲਿੰਗ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਇਕ-ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੂਛ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ, ਖੂਬਸੂਰਤ ਦਿੱਖ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, 1.6 ਕਿਲੋ ਦੇ ਕੁਲ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ.