ਖਬਰਾਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਵਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਉੱਤਮ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ?ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕੀਤਾ।ਰਵਾਇਤੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਰਾਲ ਮੈਟਰਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ।ਬੋਇੰਗ 787 ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਐਰੋਨੌਟਿਕਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਖੋਜ ਦਿਸ਼ਾ ਹਨ।ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਣਾਏਗਾ।ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ.ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਰਾਕੇਟ, ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੁਲਾੜ ਵਾਹਨ, ਸਭ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਰਫ਼ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟੇਗੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।ਭਾਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ 50% ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਵੇ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।