ਖ਼ਬਰਾਂ

ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਫਾਈਬਰਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੋਰਸ ਸਾਈਲੋ ਦਾ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਪੋਰਸ ਸਾਈਲੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਠੋਸ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥੋਕ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਆਪਸੀ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੇਸ ਦੀ ਥੋਕ ਘਣਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਥੋਕ ਘਣਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.25g/cm' ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੋਰੋਸਿਟੀ 90% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗੈਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਠੋਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਠੋਸ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਕਿ ਥੋਕ ਘਣਤਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਥੋਕ ਘਣਤਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਛੋਟੀ ਹੈ; ਇਹ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੈਗ ਬਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਥੋਕ ਘਣਤਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੁਣਾਤਮਕ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਫਾਈਬਰਘਣਤਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਮੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁਣ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘਣਤਾ ਵਧਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।
3. ਇੱਕੋ ਘਣਤਾ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਪੋਰਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
(1) ਪੋਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 0.1mm।
0C ਵਿੱਚ = 0.0244W/(m . K) 100C ਜਦੋਂ λ = 0.0314W / (m . K)
(2) ਅਪਰਚਰ 2mm।
0C 'ਤੇ = 0.0314W/(m, K) λ = 0.0512W/(m . K) 100C 'ਤੇ। K)
1mm ਦੇ ਪੋਰ ਵਿਆਸ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ 0C ਤੋਂ 500C ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ 5.3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 5mm ਦੇ ਪੋਰ ਵਿਆਸ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ 0C ਤੋਂ 500C ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ 11.7 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਪੋਰ ਜਿੰਨੇ ਵੱਡੇ ਹੋਣਗੇ, ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਧੇਗੀ।