ਖ਼ਬਰਾਂ

19 ਮਈ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਟੌਰੇ ਨੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਾਈਟ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਰਹਿਤਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ. ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬੁ aging ਾਪੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਸਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਹੁਣ ਏਰੋਸਪੇਸ, ਵਾਹਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ, ਖੇਡ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਲੋਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਘਾਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰ-ਵੰਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਲਈ energy ਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ CFRP ਦੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਜੋੜ ਕੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਗਰਮੀ ਮਿਲ ਕੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਪਰਤ ਚੀਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਸ਼ੈਟਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਸਾਈਟਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੌਰੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਪੋਰਟੇ ਸੀਐਫਆਰਪੀ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ. ਖਾਸ ਹੋਣ ਲਈ, ਗਰੇਪੀਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਕਰੌਟਿੰਗ structure ਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸੀਐਫਆਰਪੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਲਾਈਟ ਲੇਟਰੈਪ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਲਈ, ਭਾਵ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਮਾਰਗ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਧੀਆ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਮਲਕੀਅਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ, ਟੌਰੇ ਨੂੰ ਹਲਕੀ ਭਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ CFRP ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬਦਲਣਾ. ਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਯੰਤਰ ਵਰਗੀਆਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.