ਖ਼ਬਰਾਂ

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ (GFRP)ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੋਲੀਮਰ ਰਾਲ ਨੂੰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਜੋਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿਈ-ਗਲਾਸ, S-ਗਲਾਸ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ AR-ਗਲਾਸ) 5∼25μm ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਪੋਲਿਸਟਰ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਜਾਂ ਵਿਨਾਇਲ ਐਸਟਰ, ਜਿਸਦਾ ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30%∼70% [1-3] ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। GFRP ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 500 MPa/(g/cm3) ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਕਤ ਅਤੇ 25 GPa/(g/cm3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਿਊਲਸ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਘੱਟ ਗੁਣਾਂਕ [(7∼12)×10−6 °C−1], ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਏਰੋਸਪੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, GFRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ 787 ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, GFRP ਇਸਦੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦਾ 15% ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿੰਗਲੇਟ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20% ~ 30% ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਬੱਸ A320 ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਫਲੋਰ ਬੀਮਾਂ ਨੂੰ GFRP ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਪੁੰਜ 40% ਘੱਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਸਿਕੋਰਸਕੀ S-92 ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ ਇੱਕ GFRP ਹਨੀਕੌਂਬ ਸੈਂਡਵਿਚ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਸੀ (FAR 25.853 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ (CFRP) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, GFRP ਦੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ 50% ~ 70% ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, GFRP ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵੱਲ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਦੁਹਰਾਓ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਭੌਤਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ,ਜੀ.ਐੱਫ.ਆਰ.ਪੀ.ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਘਣਤਾ 1.8∼2.1 g/cm3 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦਾ ਸਿਰਫ 1/4 ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦਾ 2/3 ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, 180 °C 'ਤੇ 1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਾਕਤ ਧਾਰਨ ਦਰ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ 3.5% NaCl ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ GFRP ਨੇ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ Q235 ਸਟੀਲ ਦਾ ਖੋਰ ਭਾਰ 12% ਸੀ। ਇਸਦਾ ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, 10% HCl ਘੋਲ ਵਿੱਚ 30 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਪੁੰਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ 0.3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਸਥਾਰ ਦਰ 0.15% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਿਲੇਨ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ GFRP ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੇ 3,000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਧਾਰਨ ਦਰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, GFRP ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕੋਰ ਏਰੋਸਪੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।