ਖਬਰਾਂ

ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ (46%) ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਮੁੱਚੇ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 18% ਬਣਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 13%।
ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਬਕਸਿਆਂ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਬਕਸੇ

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ, ਪੱਥਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪੈਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕਠੋਰਤਾ ਸਮੇਤ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ EMI/RFI ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਕੇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਣੀ/ਨਮੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਣ, ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤੀਜਾ, EV ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ/ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਰਮਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਸਟੈਕਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ।