ਪੰਜ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ-ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਾਲਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 43%, ਲਾਗਤ ਨੂੰ 52% ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 75% ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ, ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਇੰਕ. ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਪੇਟੈਂਟ-ਪੈਂਡਿੰਗ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੰਜ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਿੰਗਲ-ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 43%, ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 52%, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 75% ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪੰਜ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਸੱਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 10 ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੋ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਦੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਰੋਚੈਸਟਰ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰੋਨਿੰਗਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਇਸ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮੁੱਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਗਠਜੋੜ, ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (OEMs) ਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
"ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਸਾਡੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਤੱਕ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਣ," ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈਜ਼ੋਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ।"
ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 2021 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-26-2021
