ਖ਼ਬਰਾਂ

ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੀਲ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿਕਲਪਕ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬੇਸਾਲਟ ਰੀਬਾਰਇਹ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਚੱਟਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਬੇਸਾਲਟ ਸਟੀਲ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬੇਸਾਲਟ ਰੀਬਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ 2 (HS2) ਅਤੇ M42 ਮੋਟਰਵੇ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਤਨ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।
- ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਬੇਸਾਲਟ, ਇਸਨੂੰ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਚਲ ਕੇ 1400°C ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫੜੀ ਰੱਖੋ। ਬੇਸਾਲਟ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੇਟ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੁਰੂਤਾਕਰਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਧਾਗਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਪੂਲਾਂ 'ਤੇ ਵਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਲਟਰੂਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੇਸਾਲਟ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧਾਗੇ ਕੱਢਣੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੋਲੀਮਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਾਗਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਬਣਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।