Application of FRP in Rail Transit Vehicles

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਸਮਝ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

(1) ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਖ਼ਤ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰਾਲ FRP;

(2) ਫੀਨੋਲਿਕ ਰਾਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ;

(3) ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰਾਲ FRP;

(4) ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਵਾਲਾ ਐਡੀਟਿਵ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰਾਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ;

(5) ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ।

ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨੁਕਤੇ ਇਹ ਹਨ:

(1) ਹੱਥ ਲੇਅ-ਅੱਪ FRP ਹਿੱਸੇ;

(2) ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ FRP ਹਿੱਸੇ;

(3) ਸੈਂਡਵਿਚ ਢਾਂਚੇ ਦੇ FRP ਹਿੱਸੇ;

(4) ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ।

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ FRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ

1. ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ FRP ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤੋਂ

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ FRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

● ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਪੈਨਲ;

● ਅੰਦਰਲੀ ਉੱਪਰਲੀ ਪਲੇਟ;

● ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਇਲਟ;

ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੀਚਾ ਕਾਤਸੁਕੀਯੋਗੀ ਸੀ। ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ FRP ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰੈਜ਼ਿਨ FRP ਹੈ।

2. ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ FRP ਦੀ ਬੈਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ FRP ਦਾ ਬੈਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੋਈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਮਹਿਮਾਨ ਕਮਰੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਪੈਨਲ;

● ਅੰਦਰਲੀ ਉੱਪਰਲੀ ਪਲੇਟ;

ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਇਲਟ;

ਇੰਟੈਗਰਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਥਰੂਮ;

ਇੰਟੈਗਰਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਸ਼ਰੂਮ;

FRP ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਕਟ, ਵੇਸਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡਕਟ;

● ਸੀਟ ਜਾਂ ਸੀਟ ਫਰੇਮ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੀਚਾ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ FRP ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰਾਲ FRP ਹਨ।

3. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ FRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਇਸ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, FRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

● ਛੱਤ ਦਾ ਕਫਨ;

ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਏਅਰ ਡਕਟ;

● ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕਰਵਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਛੱਤ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਵਰ ਪੈਨਲ; ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਨੀਕੌਂਬ ਵਾਲ ਪੈਨਲ; ਸਜਾਵਟੀ ਹਿੱਸੇ।

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ FRP ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ FRP ਦੇ ਅੱਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰੈਜ਼ਿਨ FRP ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਨੋਲਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ FRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟ ਗਈ ਹੈ।

4. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ EMU ਵਿੱਚ FRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ EMUs ਵਿੱਚ FRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ:

(1) FRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਣਤਰਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਭਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ FRP ਇੰਟੈਗਰਲ ਸਟ੍ਰੀਮਲਾਈਨਡ ਫਰੰਟ, ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਮੋਡੀਊਲ, ਛੱਤ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ਰਾਊਂਡ, ਆਦਿ।

(2) ਮੋਲਡਡ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ (SMC) ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ EMU ਯਾਤਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਪੈਨਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਲਡਡ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ;

● ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਗ੍ਰੇਡ,

● ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ;

● ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।