ਜਰਮਨ ਹੋਲਮੈਨ ਵਹੀਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਟਰਾਮ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਡ-ਅਨੁਕੂਲ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ ਛੱਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40%) ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਕਲੋਡ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਰਥਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਗੀਦਾਰ RCS ਰੇਲਵੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ, ਹੰਟਸਚਰ ਅਤੇ ਫਰੌਨਹੋਫਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਹਨ।
"ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹਲਕੇ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਅਨੁਕੂਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਲਾਈਟਵੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ."ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਡਾ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋ-ਫਲੋਰ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਛੱਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਵਰਤਮਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ।
ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਛੱਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, RCS ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ FRP ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਛੱਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ Fraunhofer ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਛੱਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਨੀਵਾਂ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-17-2021