ਜਰਮਨ ਹੋਮਾਨ ਵਹੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲਾਈਟਵੇਟ ਛੱਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰਾਮ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਛੱਤ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਘਟਾਓ 40%) ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਮ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਰਥਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪਾਰਟਨਰ ਆਰਸੀ ਰੇਲਵੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਹੰਚਰਚਰ ਅਤੇ ਫੂਨੀਹੋਫਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਹਨ.
"ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਦੇ method ੰਗਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਖ਼ਾਸਕਰ ਆਧੁਨਿਕ ਘੱਟ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ structure ਾਂਚੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਿਕ, ਅਤੇ ਪੈਂਟਕੋਗ੍ਰਾਫ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਟੈਟਕੌਸ਼ਨਸ ਉਪਕਰਣ.
ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਹੀਕਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਰ ਭਾਰੀ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ struct ਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਰਸੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਐਫਆਰਪੀ ਲਾਈਟ ਲਾਈਟ ਰੂਟ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿ un ਨੀਹਫ਼ਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣਗੇ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਨੀਵੇਂ-ਫਲੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਦਸੰਬਰ -17-2021
