ਕੱਟਿਆ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੀ ਹੈ?

ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਛੋਟਾ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੰਦਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਿੱਖਾਈ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਕੱਟੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਚੰਗਾ ਤਿੱਖਾ ਕੱਟਣਾ ਕਿਉਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਜੋੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਵਿਚ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੈਪਟਰੇਗ ਵਿਚ ਬਣੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਆਰਾਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਆਰਟੀਐਮ, ਵੈੱਕਯੁਮ ਬੈਗਿੰਗ, ਹੌਟ ਪ੍ਰੈਸ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰਸਾਦੀਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤਿਲਕਣ, ਵਿੰਡੋਿੰਗ ਮੈਲਡਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀਆਂ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ.
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਓ, ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਅੜਿੱਕਾ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉੱਲੀ ਦੀ ਹੋਂਦ ਵਿਚ ਕੰਪੋਜ਼ਾਇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਉੱਲੀ ਦਾ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਅੰਤਮ ਕੰਪੋਜਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਜਰੇਗ ਮੋਲਗ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ, ਤਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਾਇਜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਉੱਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿਚ, ਸਥਾਨਕ ਗੁਫਾ ਬਣਾਉਣ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕਪੜੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਪੇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤਿਲਕ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਰਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤਿਲਪੱਤਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਬਿਹਤਰਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਕਾ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਆਣੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਯੋਜਿਤ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਕੱਟੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੇ ਕੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਰਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬੌਬਰ ਬੌਬਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ. ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਰਮਿਆਨ ਬਾਂਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ, ਜੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.
ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧਤਾਈ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਫਰਮ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ. ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਖਿੰਡਾਉਣ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਗੰ .ਾ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚੋਂ, ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਰਾਲ ਸੁਮੇਲ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਛੋਟਾ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਰੈਸਿਨ ਬਾਂਡ ਥੋੜਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਸ ਸਫਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਕੱਟੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ, 1-9M ਰੇਂਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੌਂਡਿੰਗ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਏਜੰਟ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੇ ਸਤਹ' ਤੇ ਇਕ ਅਕਾਰ ਦਾ ਏਜੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਫੈਕਟਰੀ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਲਿਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਰਾਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਡੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਸੂਸੀ ਏਜੰਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਸਟਿੰਗ ਰਾਲਾਂ ਲਈ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੈਜ਼ਿਨਸ ਗੋਲੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਸਿਨਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਕਾਰ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੈ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਏਜੰਟ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪਰਤ ਬਣਾਓ. ਇਕ ਹੈ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਏਜੰਟ ਦੀ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪਰਤ ਬਣਾਓ; ਦੂਸਰਾ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਏਜੰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਅਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਟੀਕੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਗ੍ਰੈਨਿ ules ਲ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ,ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੈਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੇਪਰ ਦੇ ਬਣੇ. ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਗ੍ਰੇਨੂਲਸ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਚਾਨਕ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਰੇਸ਼ੇ ਵੀ ਹਨ. ਇਹ ਛੋਟਾ ਕੱਟਾ ਫਾਈਬਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਾਈਪ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੱਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਫਿਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੱਟੇ ਫਾਈਬਰ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹੋਰ ਛੋਟਾ ਕੱਟ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.